Program National Geographic

Tim și Fuzz preiau una dintre cele mai emblematice mașini din Germania, un BMW E30 Alpina. Mașina aparține pasionatului de autovehicule Maz, al cărui vis de a restaura mașina s-a sfârșit după ce a fost afectat de o tulburare genetică aproape fatală. Odată ce mașina ajunge la atelier, băieții descoperă nu doar că este plină de rugină, ci și că s-ar putea să nu fie ediția specială care se presupune că o este. Este sau nu este un BMW E30 Alpina?!

Tim și Fuzz călătoresc înapoi în timp odată cu preluarea unui Ford rapid din anul 1980, modelul Fiesta XR2. Mașina îi aparține lui Brian, dar din cauza unor probleme de sănătate, acesta nu a putut reabilita mașina.

Ziua Regelui este cea mai aglomerată zi a anului la Gara Centrală din Amsterdam. În timp ce Alexandra, angajată la Tichete & Servicii, și René, șeful gării, încearcă să ghideze mulțimile, Michel, managerul adjunct, este ocupat să coordoneze livrarea mărfurilor din cauza unui lift de marfă defect. Ofițerii Menno și Carolien ajută o fată bolnavă.

Spectacolul aerian de deasupra Olandei dezvăluie mori de vânt străvechi, sere futuriste și cel mai mare foc de tabără.

O călătorie spectaculoasă deasupra Regatului Unit ne dezvăluie cum se spală geamurile unui zgârie-nori, cum se face oierit în Țara Lacurilor și cum se repară platformele petrolieră într-un șantier de profil.

Reședințe luxoase cuibărite în peisajul marin, o biserică amplasată în mijlocul unui golf maiestuos și un pod ridicat peste vastul Ocean Atlantic, aceste structuri spectaculoase, construite pe apă, reprezintă apogeul ingineriei. Construcția lor a necesitat depășirea multor provocări și dificultăți.

Echipa pornește în următoarea provocare uriașă, forând sub un oraș vechi de 230 de ani, unde îi așteaptă obstacole de tot felul. Două noi mașini de forat tuneluri, 5 și 6, pleacă din suburbia Marrickville din Sydney, forând spre nord, către inima districtului central de afaceri. Destinația finală este o stație de pe malul apei, la Barangaroo, aflată la 10 kilometri distanță. Urmărim echipa în timp ce se confruntă cu numeroase dificultăți, săpând printr-un adevărat câmp minat de infrastructură existentă: fundațiile și subsolurile zgârie-norilor, canale de scurgere, un cimitir și tuneluri feroviare deja existente. În mai multe puncte, mașinile de forat tuneluri trebuie să „treacă prin urechea acului”, cu foarte puțin spațiu de manevră. La suprafață, excavarea unor cantități uriașe de pământ pe străzi înguste și aglomerate ale orașului ridică alte provocări.

Energia nucleară poate alimenta orașe întregi, dar le poate și distruge. Nu produce emisii de carbon și este capabilă să furnizeze o sarcină de bază stabilă rețelei electrice, ceea ce o face un instrument cheie în lupta împotriva schimbărilor climatice. Cu toate acestea, publicul o asociază adesea cu riscuri mari. În ciuda reputației sale, energia nucleară este acum una dintre cele mai sigure modalități de a genera electricitate. Acest lucru se datorează lecțiilor dure ale trecutului. Accidentele de la Cernobîl, Fukushima și Three Mile Island au adus schimbări fundamentale în standardele de siguranță și au arătat calea către un viitor mai sigur.

Agenții desfășoară multe operațiuni de trafic de droguri. În urma uneia dintre ele, au fost confiscate peste 30 de kilograme de metamfetamina și fentanil. Vama lucrează cu experți agricoli din Atlanta pentru a preveni intrarea în țară a produselor alimentare nesigure. Ofițerii vamali de la aeroportul JFK găsesc pachete de cocaină ascunse în cutii cu fulgi de ovăz și medicamente din Guatemala.

Vama și Protecția Frontierei din Philadelphia caută pachete venite din Europa și descoperă ketamină ascunsă în haine și rămășițe umane declarate ca decorațiuni de Halloween. Patrula de Frontieră a Statele Unite supraveghează râul Rio Grande zi și noapte cu bărci și drone și interceptează contrabandiștii care aduc migranți. Bono își încheie cariera ilustru, cu o retragere oficială la JFK.

Zborul Delta 191 a decolat din Fort Lauderdale cu destinația Dallas-Fort Worth pe 2 august 1985. În timp ce aeronava se pregătea de aterizare, echipajul a intrat într-o furtună care se intensifica rapid, unde o vijelie descendentă neprevăzută a transformat aterizarea lor de rutină într-o catastrofă. Echipajul s-a luptat pentru a păstra controlul avionului, însă impactul brusc al curentului descendent a făcut imposibilă o aterizare în siguranță. Lovind o autostradă, zborul Delta 191 se prăbușește chiar înainte de pistă, provocând moartea a 137 de persoane. În acest episod, supraviețuitorii oferă mărturii cutremurătoare de la fața locului despre ultimele momente la bord. Acest dezastru a dus la descoperiri meteorologice majore în înțelegerea microbusturilor și la îmbunătățirea raportării condițiilor meteorologice pe aeroporturi.

Se împlinesc 15 ani de la atac, iar supraviețuitorii și primii salvatori ajunși la fața locuui își reamintesc acea zi care a schimbat lumea.

Când Vezuviul începe să erupă, Tom Hiddleston pune o întrebare crucială: va recunoaște cineva la timp semnele de avertizare ? Acesta urmărește doi romani, un ucenic adolescent și o puternică femeie de afaceri și descoperă un oraș în care viața continuă pe măsură ce cutremurele se intensifică. Pe măsură ce timpul se scurge, Tom investighează de ce oamenii ignoră pericolul și cum primele decizii luate le-au pecetluit definitiv soarta.

Acest documentar special National Geographic urmărește o echipă de exploratori în expediție în toate cele cinci oceane ale lumii: de la un pol la altul, de la țărm până pe fundul oceanului. Echipa cartografiază ecosisteme necunoscute, descoperă specii noi și investighează forțele care remodelează viața marină. Îmbinând tehnologia de ultimă generație cu informațiile comunităților de coastă, documentarul aduce în prim-plan soluții pentru protejarea mărilor noastre într-un moment critic.

După ani de conservare migăloasă, de examinări cu raze X a 1500 de fragmente din aur, a unui pumnal ceremonios și a unor arme de luptă descoperite în mormântul lui Tutankhamon, cercetătorii reconstituie povestea băiatului care, în mai puțin de un deceniu, și-a construit o reputație internațională de tânăr rege și lider ce a fost suficient de puternic pentru a ridica un Egipt aflat în declin și a-l readuce în centrul lumii antice.

Incredibila mască mortuară a faraonului Tutankhamon – 10 kg de aur pur – a fost dintotdeauna subiectul dezbaterilor între numeroși cercetători care considerau că plăcuța deteriorată a numelui și diferitele nuanțe de aur dovedesc că masca nu a fost creată pentru Tutankhamon ci, mai degrabă, pentru Nefertiti, înaintașa acestuia. Toate dovezile anterioare sprijineau această teorie… până acum, când noi analize scot la iveală noi informații.

Dintre cele 5398 de comori din mormântul lui Tutankhamon de la Marele Muzeu Egiptean din Cairo, cele care dezvăluie informații despre familia faraonului sunt cele mai tulburătoare. În mod special tulburătoare sunt două mumii de bebeluși. Acestea oferă un tablou terifiant despre practicile bizare ce au păstrat dinastia faraonului la putere, dar care au dus, în cele din urmă, la prăbușirea acesteia.

Bagajul unui femei apare ca suspicios în zona de scanare, dar ea a fost deja verificată de două ori. Polițiștii trebuie să decidă dacă îi distrug geanta sau dacă o lasă să plece. Un bărbat italian pretinde că nu-i înțelege pe agenți. Poate spune adevărul. Sau poate încearcă să încalce legea. Un transport cu jucării pentru copii ar putea ascunde cocaină.

Poliția se grăbește să rezolve un incident neobișnuit din timpul unei curse domestice: un obiect suspect în bagajul unui cetățean sârb. Agenții descoperă cocaină lichidă ascunsă în recipiente de băut apă, în valiza unui alt bărbat. Un pasager fără bagaj reapare transportând o valiză, iar agenții se grăbesc să investigheze.

În Port Protection, Alaska, iarna e aproape. Gary Muehlberger vrea să taie un copac uriaș pentru a-și reface proviziile de lemne de foc, în vreme ce Mary Miller trebuie să facă față unui musafir neașteptat.

Iarna se apropie cu pași repezi de Port Protection, iar locuitorii de aici trebuie să facă pregătirile necesare pentru a face față asprimii acesteia. Stuart Andrews vrea să taie un uriaș din pădure ca să se asigure că va avea căldură.

Margot și prietenii ei canini își continuă aventura revoluționară de vânătoare de animale, pătrunzând mai adânc în sălbăticia aspră a Yukonului. Disperat după materiale de construcție pentru casa sa de pe insulă, Matty pleacă pe mare în căutare de cherestea. Billy își îndreaptă atenția către repararea uneia dintre cele mai importante structuri din sălbăticie: latrina exterioară. Emilie și Gilbert o duc pe fiica lor, Annie, în prima ei excursie de vânătoare.

Cele mai simple greșeli pot duce la cele mai grave accidente aviatice. Deși piloții comerciali efectuează numeroase ore de pregătire și testare, chiar și cei mai experimentați dintre ei pot comite erori fatale de începător.

Analizând tragedii ce ar fi putut fi evitate, investigatorii caută indicii printre epavele avioanelor ce s-au ciocnit în aer în trei incidente diferite, dornici să evite un posibil nou impact fatal.

Cercetările arheologice oferă noi cunoștințe despre Egipt în timpul Noului Regat. Echipa încearcă să înțeleagă de ce mumiile multor faraoni celebri din această epocă de aur au fost așezate împreună într-un singur mormânt nemarcat, într-o vale uitată. Săpăturile în camere închise anterior, căutarea monumentelor îngropate în pământ și scanarea versanților cu o dronă vor permite experților să scrie o nouă pagină în cărțile de istorie.

Egiptologii caută indicii despre o dinastie misterioasă de faraoni numită Regii Soarelui, care a domnit cu 1.000 de ani înaintea lui Tutankhamon. Explorând piramidele, coborând un puț de 14 metri și întâlnindu-se față în față cu o mumie veche de 4.000 de ani, experții dezvăluie modul în care Regii Soarelui au transformat societatea egipteană, creând o nouă religie și schimbând pentru totdeauna soarta imperiului.

Lângă capitala franceză se află trei rețele subterane extraordinare: un sistem de canalizare, cea mai densă rețea de metrou din lume, care transportă 4 milioane de pasageri zilnic și un labirint de cariere care adăpostește cele mai mari catacombe din lume. Metroul, sistemul de canalizare și carierele sunt trei realizări colosale care simbolizează realizările ingineriei subterane.

Reședințe luxoase cuibărite în peisajul marin, o biserică amplasată în mijlocul unui golf maiestuos și un pod ridicat peste vastul Ocean Atlantic, aceste structuri spectaculoase, construite pe apă, reprezintă apogeul ingineriei. Construcția lor a necesitat depășirea multor provocări și dificultăți.

Marina Franceză nu se rezumă doar la nave și submarine, se mândrește și cu aeronave excepționale: Rafale, un avion de vânătoare conceput pentru a ateriza pe portavioane, Atlantique 2, conceput pentru a urmări submarinele inamice și Falcon 50, capabil să se apropie de nave la câțiva metri pentru a le verifica identitatea. Aceste trei realizări tehnologice sunt mândria Marinei Franceze.

Agenții desfășoară multe operațiuni de trafic de droguri. În urma uneia dintre ele, au fost confiscate peste 30 de kilograme de metamfetamina și fentanil. Vama lucrează cu experți agricoli din Atlanta pentru a preveni intrarea în țară a produselor alimentare nesigure. Ofițerii vamali de la aeroportul JFK găsesc pachete de cocaină ascunse în cutii cu fulgi de ovăz și medicamente din Guatemala.

Vama și Protecția Frontierei din Philadelphia caută pachete venite din Europa și descoperă ketamină ascunsă în haine și rămășițe umane declarate ca decorațiuni de Halloween. Patrula de Frontieră a Statele Unite supraveghează râul Rio Grande zi și noapte cu bărci și drone și interceptează contrabandiștii care aduc migranți. Bono își încheie cariera ilustru, cu o retragere oficială la JFK.

În San Diego, o supraveghere efectuată de Homeland Security Investigations duce la o urmărire cu mașina, o operațiune de capturare cu succes și descoperirea a aproape 500.000 de dolari în metamfetamină și fentanil. În El Paso, ofițerii Vămii și Protecției Frontierei descoperă pachete cu bani și cărămizi de cocaină ascunse în vehicule care încearcă să traverseze frontiera. În Philadelphia, agenții se concentrează pe monitorizarea mărfurilor nedeclarate pe zborurile internaționale. În timpul acestor inspecții, descoperă mii de dolari în mărfuri contrafăcute, de origine turcă. "

În anul 1982, zborul British Airways 9 a suferit una dintre cele mai uimitoare situații de urgență din istoria aviației, când toate cele patru motoare au încetat să mai funcționeze în timp ce aeronava zbura deasupra insulei Java. Avionul rămâne fără propulsie și intră în coborâre, planând în întuneric. Confruntați cu posibilitatea unei amerizări forțate, membrii echipajului se luptă cu disperare să repună în funcțiune motoarele și să determine cauza acestei opriri bruște. Piloții reușesc în cele din urmă să repună în funcțiune motoarele, dar vizibilitatea redusă îi împiedică să vadă pista în timp ce se apropie de Jakarta. După o aterizare miraculoasă, toți pasagerii și membrii echipajului sunt evacuați în siguranță. Ancheta relevă faptul că zborul BA009 a pătruns, fără să știe, într-un nor de cenușă vulcanică, ceea ce a provocat defectarea motoarelor. Acest episod explorează inovațiile în tehnologiile de detectare dezvoltate în urma acestui zbor.

Zborul Delta 191 a decolat din Fort Lauderdale cu destinația Dallas-Fort Worth pe 2 august 1985. În timp ce aeronava se pregătea de aterizare, echipajul a intrat într-o furtună care se intensifica rapid, unde o vijelie descendentă neprevăzută a transformat aterizarea lor de rutină într-o catastrofă. Echipajul s-a luptat pentru a păstra controlul avionului, însă impactul brusc al curentului descendent a făcut imposibilă o aterizare în siguranță. Lovind o autostradă, zborul Delta 191 se prăbușește chiar înainte de pistă, provocând moartea a 137 de persoane. În acest episod, supraviețuitorii oferă mărturii cutremurătoare de la fața locului despre ultimele momente la bord. Acest dezastru a dus la descoperiri meteorologice majore în înțelegerea microbusturilor și la îmbunătățirea raportării condițiilor meteorologice pe aeroporturi.

În fiecare an, riscul de inundații crește. În întreaga lume, marile orașe se confruntă cu valuri uriașe de furtună și ploi extreme, care copleșesc căile naturale de apă și sistemele de drenaj, catastrofe care rescriu regulile pentru ingineri. La Tokyo, un oraș deja predispus la dezastre naturale, se construiesc râuri gigantice subterane pentru a face față torentelor furioase și taifunurilor. În Spania, groaza inundațiilor din Valencia le-a arătat autorităților cât de importantă este existența sistemelor de alertă timpurie atunci când infrastructura cedează. La New Orleans, Corpul Armatei a revoluționat barierele împotriva valurilor de furtună, dar a fost nevoie de cea mai mare tragedie cauzată de inundații din istoria Statelor Unite pentru a rescrie viitorul.

O aeronavă cu turbopropulsor se dezintegrează în timpul aterizării lângă Düsseldorf, curmând instantaneu viețile celor aflați la bord. Anchetatorii germani localizează fiecare piesă a epavei de la locul prăbușirii și apoi reconstruiesc minuțios întregul avion pentru a determina ce nu a funcționat. Aceștia descoperă o piesă cu semne clare ale unei lovituri de fulger. Căutând mai adânc, găsesc dovezi concludente despre faptul că șocul puternic a provocat o pană totală de curent, dezactivând instrumente vitale din cabina de pilotaj. Confruntat cu un dezastru pe care nimeni nu îl prevăzuse, echipajul dezorientat a pierdut controlul aeronavei. Anchetatorii concluzionează că nu ar fi putut face nimic pentru a salva avionul.

Confruntați cu ninsori abundente și o interdicție strictă de circulație, dar și cu un pasager exigent în cockpit, piloții unui avion privat închiriat sunt hotărâți să aterizeze pe pista unică, dificil de navigat, a aeroportului Aspen. Dar când Gulfstream III iese dintre nori, își pierde traiectoria și curmă viețile celor 18 pasageri aflați la bord.

În data de 16 martie 1978, Amoco Cadiz, un supertanc petrolier încărcat cu 220 000 de tone de petrol, eșuează pe stâncile Portsall din regiunea Bretania, Franța. Accidentul provoacă cea mai mare scurgere de petrol pe care Franța a cunoscut-o vreodată și este cunoscută și astăzi drept una dintre cele mai mari catastrofe ecologice din secolul al XX-lea. Peste 40 de ani, ce a rămas după accidentul Amoco Cadiz? Loïck Peyron, un marinar cunoscut în întreaga lume și un mare iubitor al mării se întoarce în epicentrul tragediei pentru a înțelege cum s-a regernerat natura după catastrofă și ce lecții s-au învățat din asta.

Acest documentar special National Geographic urmărește o echipă de exploratori în expediție în toate cele cinci oceane ale lumii: de la un pol la altul, de la țărm până pe fundul oceanului. Echipa cartografiază ecosisteme necunoscute, descoperă specii noi și investighează forțele care remodelează viața marină. Îmbinând tehnologia de ultimă generație cu informațiile comunităților de coastă, documentarul aduce în prim-plan soluții pentru protejarea mărilor noastre într-un moment critic.

Pe măsură ce schimbările climatice determină topirea rapidă a ghețarilor din Oceanul Arctic, inuiții din Canada și Groenlanda luptă pentru a proteja ceea ce a rămas din universul lor. De secole, inuiții au trăit pe oceanul înghețat. Însă echilibrul delicat dintre comunitate, pământ și faună este amenințat. Separați de colonizarea agresivă, inuții din Canada și cei din Groenlanda se reunesc pentru a proteja ceea a rămas din lumea lor. Dar vor reuși?

Poliția americană din anii 1970 apelează la serviciile lui Dorothy Allison, cel mai faimoas detectiv la acea vreme. De la răpirea lui Patty Hearst până la crimele din Son of Sam, Allison oferă uneori perspective incredibile. În anii 2010, John of God este o figură importantă a mișcării New Age, cu adepți celebri. Se autointitulează vindecător psihic, dar cei mai apropiați de acesta știu că adevărul este mai întunecat decât își poate imagina cineva. În secolul I d.Hr., comandantul evreu Josephus este capturat de romani. Folosind aparent profeții antice în scopuri politice, el îi spune răpitorului său, generalul roman Vespasian, că este profețit că va conduce lumea. Consecințele au efecte de anvergură asupra istoriei omenirii. "

John Dee, enigmaticul consilier al reginei Elisabeta I, a încercat să comunice cu îngerii folosind un glob de cristal. Creatura înfricoșătoare, care locuia în apele Japoniei, era considerată un vestitor al morții, dar, în timp, rolul său a fost „schimbat”. În Egiptul antic, chiar și conducătorii consultau Oracolul lui Amon.

Despre dintre cele mai dezbătute artefacte arheologice: investigăm dacă Giulgiul din Torino este cu adevărat giulgiul funerar al lui Iisus sau o farsă elaborată. Apoi, explorăm de ce rucsacurile cu reacție (jetpack-urile) nu au devenit realitate, în ciuda designului revoluționar creat de un inginer. Mai târziu, dezvăluim misterele unei perechi de cupe de aur rafinate, îngropate timp de 2.400 de ani într-un tumul funerar din Munții Caucaz.

Pătrundem în povestea cutremurătoare a scheletului unei femei, găsit într-un cimitir polonez. Descoperim un instrument de supraveghere din Războiul Rece, dezvoltat de Statele Unite, care ar fi putut, sau nu, să prevină un dezastru nuclear. În final, explorăm o uriașă mașinărie de lemn din secolul al XIX-lea, construită pentru a descifra mesaje secrete din piesele lui Shakespeare.

Au existat multe teorii ale conspirației despre OZN-uri și Zona 51, o bază militară top-secretă din Statele Unite. Membrii unuia dintre grupurile de pe Facebook, fascinați de acest fenomen de cultură pop, au plănuit chiar să invadeze unitatea pentru a afla răspunsuri la întrebări. Pentru prima dată din 1969, înalți oficiali ai Departamentului de Apărare sunt convocați la o audiere publică a Congresului privind OZN-urile.

O audiere explozivă în Congres reaprinde o luptă veche pentru transparența guvernamentală privind OZN-urile. Un avertizor de integritate oferă mărturii explozive. Piloți de luptă și personal militar descriu apariții ciudate, iar guvernul Statelor Unite este forțat să-și regândească modul în care analizează și face publice aceste observații.

Atunci când un avion pierde complet forța motoarelor, pregătirea pilotului poate marca o diferență vitală, dar anchetatorii trebuie totuși să stabilească ce nu a mers bine.